HOT ! シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調　プリウスPHV52 IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52

IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。IDEAL プリウスPHV ZVW52 車高調 イデアル トゥルーヴァ ver2 TO-ZVW52。シ*ス様 IDEAL TRUEVA 車高調 プリウスPHV52 - メルカリ。全長調整式アッパーマウント（F/R）：ピロ調整式/純正流用スプリングレートk（F/R）：8/6自由長mm（F/R）：160/180ダウン量 mm（F/R）：0～-70/0～-70減衰力（F/R）：36/36固着無し純正に戻した為出品いたします。プリウスPHV ZVW52 2WD Trueva（トゥルーヴァ） version1 車高調キット。車高調の部品一式となります。ステップワゴン RP8 純正サスペンションキット 新車外し。約3万キロ走行しましたが、まだ問題なく使えると思います。汎用品エアバック　エアサス　M52×1.5-50。プリウスPHV52後期型で使用していました。SWIFT スイフトスプリング 5k 7inch ID65。50プリウス等、カローラ系にも装着可能らしいですけど、ホームページなど各自でお調べ下さい。30セルシオ　SSキット。フロントの減衰調整のダイヤルのみ不足してますが六角レンチにて通常通り問題なく減衰変更可能です。MAZDA3　ファストバック　純正サスペンション。7枚目の写真がフロントで、8枚目の写真がリアになります。ae86用　リアスプリング　その他。コレでも全下げではありません。ATOP Ninja250.400 ステアリングダンパー。6枚目の写真を見て頂くと、リアのショックが何処かに干渉した箇所が左右ありますが、僕が譲って頂いた方の車で干渉してたみたいで付いたキズで、僕のPHVでは問題無く干渉も無く使用出来てました。HONDA純正 シビック　EG6 左右セット　フロント　ダンパーフォーク　再塗装。9枚目に全体写真を載せましたけど、バネレート変えてありますし、フロントもリアもキャンバーを6度くらい付けてあります、個体差もあるので全く同じ様にはならないかと思います。BRZ ZD8 純正サスペンション。尚、購入後はノークレームノーリターンで宜しくお願いします。ジムニー JB23 5リンク。